通过SUV产品打开局面03日本上市领克品牌海外发展战略加速

时间:2018-10-28 17:14:52

  两年前的德国柏林,LYNK&CO正式发布,不久后定中文名为领克

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发布者资料: baihua


  两年前的德国柏林,LYNK&CO正式发布,不久后定中文名为领克。一个中国品牌选择在德国发布,确实获得了极高的关注度。但这仅仅是个开始,高调的领克两年后将新车上市发布会搬到了东京富士山下的。10月19日晚,领克03于日本富士国际赛道正式上市,新车有纯、型、劲三种设计风格共6款车型,中国市场销售价为:11.68—15.18万元。

  品牌在德国发布,新轿车领克03上市又放到了日本,彻底引爆了朋友圈刷屏。在大众和丰田两大巨头的家乡搞事情,领克这一波营销确实做得非常不错。而实际上,领克确实也是要面向全球销售的品牌,而不仅仅是去海外做个秀。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧进和吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在接受“汽扯扒谈”采访时,对于领克品牌的未来发展以及领克03产品亮点、销量目标等热点话题给出了答案。

  这次领克03上市并不是领克品牌第一次走出国门开发布会,但在之前应该没有人会想到领克会把新车发布会放到日本去。由于历史的原因,日本离我们很近又很远,日本汽车市场尤其是赛车以及改装还是相当发达的,也诞生了丰田、本田、马自达等众多有着国际影响力的汽车品牌。

  对于为何会选择日本进行新车发布,安聪慧表示:“实际上吉利到这里来也是抱着学习的态度,我们要向做得好的企业或者品牌学习。吉利要成为一个全球化、国际化的企业,在全球汽车行业做一个受人尊敬的企业,我们在朝着这个目标来做,我们会尊重任何的对手,也会向我们的同行对手学习。”

  确实现在国内很多车企都在讲向大师学习、匠人精神等,这确实是一个进步,承认强者并进行虚心学习,才能让品牌快速成长。实际上,我们也看到了一个让人耳目一新的领克品牌,从产品到营销都让眼前一亮,而它的每一款产品都不是花架子是有真实力的。日本著名的漂移大神土屋圭市在试驾过领克03后直言这台车超出了他的想象,性能已经可以媲美奥迪A4了。而领克03能够做到这样的高度得益于其全新的CMA平台。

  相比SUV在国内市场的巨大需求,轿车虽然关注度略低一些。但从销量上看轿车依旧占据着市场主导。而只有轿车、SUV同步发展才能获得更大的销量及市场份额。与此同时,轿车在国外市场相比SUV车型接受度也要更高一些。“领克03是CMA基础架构的第一款轿车,它生而全球,要开发出对标豪华车的技术、性能、品质等等。”安聪慧表示。

  虽然这次在日本发布,但领克品牌首先要进入的将会是欧洲市场。据安聪慧介绍:“我们的欧洲战略已经全面启动,在实施中,领克产品将会在根特工厂生产,在欧洲销售,现在整个项目正在进行之中。对于其他市场的计划,过一段时间会对外发布,总之领克品牌就是要真正全面参与到全球的汽车市场竞争中。”

  而对于在欧洲根特工厂生产的车型也早已曝光,将会是领克01 PHEV插电混动车型。另外,领克品牌还在新车发布会上宣布正式进军汽车运动赛事。据了解,领克将与Cyan Racing联合打造领克战车,并正式成立领克车队,征战2019年WTCR赛事。在现场展示领克03原厂改装车颇受关注,光看图已经有不少朋友动心。

  随着领克03的上市,领克品牌在一年内推出了三款新车型,这对于一个新品牌来说还是挺不容易的。尤其是在国内市场整体增速放缓,甚至SUV市场需求不断萎缩的情况下。据林杰介绍:“一到九月份领克销售达到87101辆,这个销量其实主要是靠130家服务中心来实现的,现在的销量跟着渠道的发展是匹配的,效率是较高的,单店的运营状况比较良好。”

  可以看到领克品牌已经进入一个正向循环的发展中,新产品与经销商相互促进共同发展。林杰表示:“在渠道方面,我们已经做到了全国省会城市100%的覆盖,包括西藏,第二个是地级城市,目前在沿海经济发达的城市已经覆盖了,地级城市的覆盖率大概是70%,目前开业170家,完成运营的是130家,其中40家是刚刚这个月开通的,很多功能还需要一个过程。”

  在新销售模式方面,领克也在不断创新。“在销售端,我们没有市场指导价,我们都是市场销售价,是一步到位的,是为了消费者更好的购买体验,我们的价格是透明的,未来还会有新的一些措施和做法。”安聪慧表示。

  可以说,领克通过01和02两款SUV产品打开品牌局面之后,推出一款在A级市场站得住脚的轿车是品牌发展的必然。而A级轿车需求还是非常大,月销量3-4万的车型也集中在这个市场。尽管安聪慧和林杰没有给出领克03的具体销量目标,但它无疑将肩负着领克向前大跨步的使命,毕竟在日本开一场发布会的成本还是相当高的!

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